Jekson221
У меня такой-же комплект. До запила транца ходили  втроём 85+65+90 и шмурдяк 30  под 12 винтом, обороты 4900, скорость 32 .Прохваты замучили ,  запилил транец на 25мм. Лодка пошла веселее и забыл про прхваты. Поставил на третью дырку, вся задница мокрая (брызги), переставил на вторую, всё хорошо. Шли вдвоём 85+85кг. и шмурдяк с бензином примерно 40 кг. Дельфинирования нет, скорость 46. Шаг винта 12, обороты 5250. С такой нагрузкой просится винт с шагом 11.  Ставил шаг 10, обороты 6000- перекрут, но если посадить третьего, думаю будет "то,что доктор прописал".

Есть предположение, что после 45-и это не дельфинирование, а аквапланирование на скегах. Когда лодка летит на скегах появляется чувство полета и соответственно не очень уверенных ощущений. Со временем привыкаешь )))
Хотя, вполне возможно, что я и не прав в данном случае.

Вполне возможно, пока еще не совсем разобрался в терминах и не посмотрел на буковку в названии лодки. Тогда будем ждать ответа спецов )))

"Дельфин" и "полёт" имеют разное происхождение. Они оба есть результаты.
"Дельфин" - это результат развесовки лодки при установленной мощности мотора. Нос как бы шлепает по воде. Гасится кратковременным изменением развесовки, например: движение шкипера или бака с топливом в нос. Вспомнился хороший пример лёгкого дельфина на гонке. Длинная дистанция, ты угнездился в кокпите как надо, мотор идеально откинут (правильный дифферент), на макс.оборотах или близких к ним, и лодка начинает шлёпать носом, поступательно и неспеша раскачиваясь. Двигаешься на 10-15 см. вперед и все проходит, или остаешься на месте, но триммом поджимаешь ногу к транцу. Нос опускается, дельфин уходит. НО и лодка сползает с задних пятаков, на которых летела по воде, на несколько большую площадь скег. Пусть не на много большую, но лишний контакт с водой дает потерю в скорости на 1-3 кмч, а на гонке это существенно.
А вот "полет" - это когда на задних пятаках ты устойчиво несешься по воде, а все дно лодки выполняет функцию крыла. При этом у комплектов без тримма функцию регулировки этого крыла выполняет регулировка газом и движение тела, а у триммовых моделей - собсно указанное устройство.
И есть третье скоростное явление - "перестановка". Это когда в полёте ты чувствуешь, что касание пятаками прекращается и силы аэродинамики начинают безраздельно властвовать над лодкой. И она подобно взлетающей утке начинает касаться воды попеременно то одной, то другой скегой. Точнее их самыми крайними к транцу пятачками. "Перестановка" - это квинтэссенция "полета" и распахнутые ворота в закрытый клуб Ихтиандров. Достаточно дунуть легкому бризу и всё - прилетели. 
Ну, что знал - рассказал 

"Дельфин","полет","перестановка" у ихтиандров остановка...

Вить,как на посадку надо правильно заходить?Ты закрылки выпускаешь или по старинке тримом подрабатываешь?

Виктор привет. Извини но до ПЕРЕСТАНОВКИ ты ещё не дошел. Состояние которое ты описываешь предшествует эффекту перестановки. Перестановка это эффект потери курсовой устойчивости скоросной лодки идущей на максимуме и когда лодка практически отрывается от воды и идёт на одном винте при выходе винта из воды лопасти винта зашагивают с правой стороны и корму лоди переставляет в право
и теряется курсовая устойчивость лодки. Это как на большой скорости резко рулём дернуть и машину можно непоймать, и адью - ихтиандры падают на воду как на асфальт. На такой скорости вода как асфальт.

Это чё за лодка такая?Наполовину М?А где сузуки 140?Ты чем в Питере полгода занимался?Перестановкой?

Вить,я на мото лёг при 115км.ч. на асфальт...

Perevozchik
Я на трассе,сразу после п.Чёрная речка,что перед Сертолово(если в Питер).
Решил угол срезать,а асфальт мокрый был,моцик уложил,а на разделительной колёса подскальзнулись.
Поободралси весь(косточка коленки торчала),а товарищу хоть бы хны,даже не поцарапался.
Асфальтовой болезнью болел два раза и один раз гравийною.

Вот давно уже опять о моцике задумался.

Perevozchik
Думаешь вода мягче?

Что-то тут не так...Обычно связки рвутся...

Ура !! Свершилось !! прикупил сузу дт30.  Жаль , что на воду выйду в лучшем случае в конце августа , в худшем в конце сентября  ( ох-уж эта работа.... )

Поздравляю!Хороший мотор хорошей фирмы,к нему ещё и водометные насадки выпускают.